Ante la sombra de dudas sobre la decisión que tomará un Congreso en crisis financiera, presionado por el Ejecutivo para aprobar una Vía Exprés ampliamente cuestionada como un proyecto elitista y privatizador de espacios públicos, las agrupaciones civiles y empresariales que trabajan en el Consejo Ciudadano de Movilidad Metropolitana presentaron ayer una alternativa para construir un parque lineal en los 23 kilómetros de avenida Inglaterra, con el apoyo de colonos de nueve fraccionamientos de la zona.
En el contexto del Seminario de Movilidad Inteligente, que se realizó en la Universidad del Valle de Atemajac, la propuesta dada a conocer es resultado del trabajo de técnicos de diversas organizaciones empresariales y de la sociedad civil, lo que derivó en “una versión alternativa al proyecto de la Vía Exprés: un modelo de parque lineal a lo largo de la avenida Inglaterra, donde se contempla que podría ir transporte colectivo, que se puede reforestar toda esa área, poner ciclovías y aumentar las banquetas a nivel peatonal para unir a las dos partes de la ciudad que quedarían divididas con la Vía Exprés; esta alternativa también contempla un incremento en el valor de la vivienda, porque también se puede cambiar los usos de suelo para subir a cuatro o cinco pisos la edificación, y de esa manera generar mayor densidad para poder pensar en transporte colectivo que pase a lo largo de este eje de la ciudad”, explicó Jesús Carlos Soto Morfín, vocero de Ciudad para Todos.
El proyecto fue presentado por María Elena de la Torre. “Se apuesta por un modelo de ciudad distinto, que al ver los resultados beneficiosos daría pie para que iniciáramos una transformación fuerte con el paso del tiempo, y eso traerían otros muchos proyectos para la ciudad; lo bueno que vemos hoy es que tenemos este debate técnico, y lo malo es que no tenemos a la contraparte exponiendo a favor de la Vía Exprés, por lo que estamos solicitando un encuentro con el gobierno del estado y con los ayuntamiento para debatir sobre estas dos visiones de ciudad, para poner las cartas sobre la mesa, poner los argumentos técnicos, para que prevalezcan los más correctos que me parece son los de sustentabilidad, de equidad y de transparencia”, añadió.
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