Línea tres llevará a cirugía urbana mayor

Siteur prevé viaducto deprimido para autos; arrancan trabajos de ampliación de la línea 1.

Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO. 

La construcción de la Línea 3 del tren eléctrico urbano es la oportunidad para una cirugía mayor en la zona de la ciudad que atravesará, que buscará rescatarse de forma integral con un proceso de redensificación y de usos mixtos que le den gran vitalidad y desarrollo, señaló el director del sistema, Rodolfo Guadalajara Gutiérrez.

Entrevistado en el marco del primer taller de integración de proyectos del Consejo Estatal de Desarrollo Urbano (CEDU), el funcionario puso en relieve la voluntad de cubrir todos los impactos ambientales, viales y urbanos que signifique la obra, lo cual será determinado en el caso de la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet), una vez que emita el dictamen correspondiente.

Reconoció que los corredores con tren elevado no generan plusvalía, "por eso hay que ver los planes parciales, hay que redensificar la zona y hay que garantizar su mantenimiento; por eso estamos resolviendo que Siteur se haga cargo del mantenimiento y la iluminación [...] dar servicios, incluso cultura, todo el corredor es comercial, el CEDU está trabajando en hacer algunas propuestas en concreto", dijo.

Señaló que en los espacios de que se disponga se ubicarán áreas verdes y en general, se tendrá "una intervención urbanística, y hacer el corredor lo más verde posible".

El proyecto cuesta 17,650 millones de pesos. En la zona elevada del tren, habrá un viaducto deprimido cuyas características no se han determinado, "es un nodo complejo, hay vuelta a los lados, cuando lo anunciemos daremos todos los detalles" de diseño y de costos, explicó.

Ayer, el titular de la Secretaría de Movilidad, Mauricio Gudiño, presentó el proyecto a los asistentes al taller. Entre los beneficios, destacó: "Disminuirán los tiempos de viaje, hasta 40 minutos menos en el viaje de terminal a terminal. Reducirá las emisiones contaminantes en 17 mil toneladas de CO2 al año, equivalentes a la captura de carbono de 136 hectáreas de bosque; reducirá el volumen de vehículos por día en el corredor en diez mil, debido al cambio modal de doce mil usuarios del automóvil al transporte público". Además, "se generarán siete mil empleos directos en la implementación del proyecto y 15 mil empleos indirectos".

Ayer se anunció el arranca de los trabajos de ampliación de la línea 1, del periférico hacia el norte de la ciudad.

70 obras por 14,600 mdp son la apuesta de la SIOP

Dominan obras de ampliación, modernización y nuevas carreteras, además de inversiones de infraestructura al interior de la zona conurbada.

Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO. 

Las metas de inversión que se plantea la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), que preside Roberto Dávalos López, se acercan a 14,600 millones de pesos para ejecutar setenta proyectos; 90 por ciento del dinero a aplicar tiene que ver con carreteras.

En una amplia presentación hecha ayer en el marco del primer taller de integración de proyectos que realizó el Consejo Estatal de Desarrollo Urbano (CEDU), la dependencia expuso las principales líneas de trabajo para detonar infraestructura que permita generar nuevas oportunidades económicas y un mejor marco de calidad de vida y desarrollo social de los moradores de los 125 municipios de la entidad.

Son las carreteras las que se llevan el grueso de la inversión prevista, con 9,864 millones de pesos canalizados a 40 tramos distintos de la entidad, así como 3,200 millones de pesos necesarios para la conservación “rutinaria, periódica y reconstrucción de la red estatal carretera”.

1,175 millones de pesos son para 25 proyectos que han sido validados por el Consejo para el Desarrollo Metropolitano de Guadalajara, 145 millones para la red estatal de espacios públicos y 170 millones de pesos para la primera etapa de rehabilitación de Barra de Navidad.

De las inversiones carreteras, aparte del amplio recurso de mantenimiento y reconstrucción, las apuestas más fuertes de inversión son la ampliación y modernización de 116 kilómetros de la carretera federal 200, entre Melaque y El Tuito, en la costa del estado: se trata de establecer un trazo de cuatro carriles que permita ampliar las oportunidades para las nuevas inversiones privadas y públicas en el ramo del turismo, así como mejorar las oportunidades de comercialización para el sector agropecuario de la zona. Se trata de un proyecto delicado porque atraviesa por algunas de las zonas de mayor diversidad biológica en Jalisco.

La otra megainversión es el libramiento de Puerto Vallarta, que se construirá sobre la selva mediana contigua al importante núcleo turístico, a lo largo de 45 kilómetros de longitud, otra zona delicada por sus valores naturales. Allí se aplicarían dos mil millones de pesos más.

Otras obras notables son las modernizaciones de las carreteras Mascota-Las Palmas y Mascota-Ameca (también con el objetivo de incrementar las inversiones privadas hacia la zona de la costa), y obras carreteras de gran calado en otras zonas turísticas como la ribera de Chapala, la sierra de Tapalpa y la sierra del Tigre. Dentro de la ciudad, destaca la red de parques lineales, diversas interconexiones viales, la ampliación de la carretera urbana Tesistán-Colotlán y la mejora de los parques metropolitanos, entre otras.

Libramiento de Puerto Vallarta: 45 kilómetros sobre la selva subcaducifolia que rodea al puerto, con 2,000 millones de pesos de inversión. “Se construirá sobre una sección de 12 metros para alojar dos carriles de circulación de 3.5 metros cada uno y acotamientos laterales de 2.5 m en terreno de lomerío y montañoso”

Modernización carretera federal 200: 116.6 km sobre selva seca, tierras agrícolas y bosques de pino y encino, en los municipios de La Huerta, Tomatlán y Cabo Corrientes, con 1,735 millones de pesos de inversión. “ampliación de la sección transversal con un ancho de corona de 12 y 21 metros para alojar dos y cuatro carriles de circulación”

Modernización carretera Mascota-Las Palmas-Las Juntas: 91 km de mejora de la obra, que pasaría de un camino tipo C a uno tipo A2, con más seguridad para el viajero, con una inversión de 620 millones de pesos

Modernización carretera Ameca-Mascota: 40 km con 480 millones de pesos para mejorar el trazo de esa ruta que conduce a Puerto Vallarta, en la zona montañosa

Ampliación de la carretera federal 23, Zapopan-Colotlán: 10.2 kilómetros que pasan a cuatro carriles desde el entronque con la ruta a Tesistán hacia el norte, zona con gran expansión urbana e industrial

Ampliación de la carretera de la parte sur de la ribera de Chapala:

Dos obras; la primera por 32.5 km para ampliarla a cuatro carriles, por 373 millones de pesos, entre Jocotepec y Tizapán; la segunda, 3.5 km entre el entronque de Acatlán y Jocotepec, también a cuatro carriles por 170 mdp.

50% del arbolado urbano, amenazado por muérdago

Sigue en riesgo el patrimonio verde de la zona metropolitana por la desatención de las autoridades y las agresiones de los moradores citadinos.

Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO. 

La ciudad de Guadalajara tiene una masa forestal mal seleccionada, poco valorada, enferma y que sus habitantes destruyen. Cientos de árboles caen de forma ilegal todos los días, pero aún más grave es la prevalencia de plagas, en especial el muérdago, que pone en vilo a más de 50 por ciento de las existencias, de acuerdo a los registros oficiales.

“Se calcula que más de 85 por ciento de las especies existentes son inducidas. No propicias para las características ambientales del suelo, el clima, la disposición de agua y el grado de la temperatura”, señala un diagnóstico elaborado por la Secretaría de Ecología del municipio. “Las estadísticas muestran que entre 10 y 50 por ciento [de los árboles] pueden estar infestados de alguna plaga”, pero además, “20 por ciento de los árboles sanos y adultos mueren en Guadalajara por malas prácticas de poda”, refiere.

El muérdago prevalece por la especie Struthanthus interruptus, “un aspecto que resalta de las demás especies de muérdagos, es el impacto que tiene sobre sus hospederos […] ha desarrollado mecanismos de dispersión más eficaces que otras especies de muérdagos encontrados, situación que lo hacen más agresivo y difícil de controlar”.

A partir de finales de los años 90 del siglo XX, “se ha incrementado de forma exponencial la cantidad de especies afectadas [hospederos] en las zonas de incidencia estudiadas […] su forma de crecimiento es agresiva, ya que se enreda en las ramas y se adhiere a los puntos donde toca incluso sobre sus mismos tallos”.

Cada punto de contacto “se convierte en un nuevo sitio de absorción de nutrientes y a la vez en un acodo de donde se generará un nuevo individuo, una nueva planta de muérdago”.

Esta alerta respecto al muérdago se ha dado en el último decenio. El investigador de la Universidad de Guadalajara (UdeG), José María Chávez Anaya, lo señaló desde el pasado 2007. “Ese problema del muérdago es grave, quién sabe si estemos a tiempo de atacarlo; hay riesgo de que se pierda de 40 a 50 por ciento de la biomasa que tenemos en la ciudad, porque no nos hicieron caso y estamos viendo cómo jacarandas de siete u ocho metros se están muriendo por ese parásito”, indica en su estudio denominado Dasonomía urbana.

La respuesta institucional ha sido incompleta. Durante la Administración 2010-2012 el ayuntamiento contrató la elaboración de un programa de manejo y planteó una estrategia de combate a las plagas, pero no tuvo seguimiento a partir de 2012, cuando entró la nueva Administración municipal.

En el resto de la zona metropolitana la situación no es mejor en todos los aspectos. Pese a que existen desde hace más de un decenio, una norma ambiental estatal en materia de forestación y podas, poco se observa y menos se cumple.

Se olvidan de que los árboles en áreas urbanas pueden aportar muy grandes y diversos beneficios: “modificaciones microclimáticas, beneficios ecológicos, conservación de la energía y el bióxido de carbono, absorber contaminantes del aire así como su estabilización, mejorar la calidad del aire al reducir los niveles de bióxido de carbono (CO2), ozono, dióxido de azufre y dióxido de nitrógeno, además de la reducción de la contaminación por ruido”, señala el texto de Chávez Anaya.

Además, “proporcionan hábitat para la fauna silvestre, generan oxígeno, e inciden positivamente en la hidrología urbana, con el incremento de captación y retención del agua”.

Los árboles absorben y disminuyen la radiación solar: de 100% de la energía solar, las plantas absorben para su fotosíntesis entre 5 y 20%, reflejan de 5 a 20%; disipan por evapotranspiración de 20 a 40%; emiten de 10 a 15% y transmiten entre 5 y 30%

Los árboles permiten la producción de oxígeno y el consumo de anhídrido carbónico, función realizada por las hojas: árboles cuyo diámetro es de entre 60 y 90 cm, retienen hasta 50 kg de carbono; en árboles grandes y vigorosos se fija 90 veces más carbono al año que en los árboles pequeños: 93 kilogramos al año contra un kilogramo.

En cuanto a la disminución del ruido ambiental, la atenuación varía desde cuatro a doce decibeles, dependiendo de la especie y la profundidad, altura de la cortina de árboles y la densidad del ruido.

La recomendación es fomentar nuevas áreas verdes aprovechando terrenos baldíos; incremento de arbolado en cementerios; aumento en número de árboles en unidades deportivas; plantaciones en los accesos de carreteras y estaciones de ferrocarril, así como a lo largo y sus lados de sus vías; reverdecimiento de fachadas, en edificios públicos, hospitales y en centros escolares para aprovechar sus espacios disponibles y convertirlos en verdaderas áreas verdes.

Pierde megaproyecto 23% de su superficie

Propietarios defienden exitosamente compra de 275 hectáreas que adquirieron en 2005.

Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO. 

El Tribunal Superior Agrario (STA) ratificó la “nulidad de actos y documentos” sentenciada en 2013 por el Tribunal Unitario Agrario número 15, de Guadalajara, para una asamblea del ejido El Plan, de Acatlán de Juárez, que el Registro Agrario Nacional (RAN) validó en 2009; como efecto, el megraproyecto Centro Logístico, apoyado por los dos últimos gobernadores de Jalisco, está a punto de perder casi la cuarta parte de su superficie.
La citada asamblea legalizaba una venta de tierra ejidal a favor de los empresarios del grupo Logistik, pero cancelaba una venta anterior de los mismos terrenos a favor de un grupo de particulares, que compraron las tierras en 2005, por lo que reclamaran sus derechos.

Se trata del recurso de revisión 308/2013-15, interpuesto contra el juicio agrario 524/2012, por el comisariado ejidal de El Plan y por los compradores de 2009.

La determinación de los magistrados del STA señala que “es improcedente la acción reconvencional intentada por el ejido y codemandados físicos, por lo tanto, se declara la validez de la asamblea del 17 de noviembre de 2005 […] tomando en cuenta lo anterior, se declara la nulidad de la diversa asamblea del 8 de noviembre de 2009; consecuentemente se deberá ordenar también la cancelación de su inscripción y de todos los actos posteriores que se hayan generado”, dicen los puntos cuatro y cinco de la resolución de 114 páginas, tomada el 27 de marzo pasado pero que apenas ha sido notificada a los demandantes originales.

De tal modo, añade el punto sexto de la resolución, “se ordena que la delegación del RAN en el estado proceda a inscribir el acta del 17 de noviembre de 2005”.

Esto está ya muy cerca de quedar como sentencia firme. Sólo podría ser modificada por un amparo, de lo contrario, el proyecto inaugurado el 28 de agosto de 2013 por el gobernador Aristóteles Sandoval, deberá ser redimensionado, al  quedarse sin 275 hectáreas de unas 1,200 sobre las que se prevé desarrollarlo.

La historia. Francisco Javier Gómez Morales, principal actor de la demanda que protege a los primeros compradores, señala a MILENIO JALISCO que ha sido complicada la disputa contra la empresa por contar con el aval de dos gobernadores, y recuerda que entregó en la oficialía de partes del gobierno de Jalisco (27 de agosto de 2013) un escrito donde le advertían al mandatario en funciones el riesgo de sancionar con su presencia un proyecto cuestionado legalmente.

De hecho, asegura tanto él como su familia han sufrido intentos de extorsión y actos de violencia desde que se negaron a ceder los terrenos para el desarrollo. Estos hechos están denunciados ante el Ministerio Público y señala directamente a los titulares de la empresa de su autoría intelectual, pero no han avanzado sustancialmente, a diferencia del juicio agrario.

Según los elementos analizados en la sentencia, validados por el STA, el ejido El Plan vendió en dos ocasiones sus tierras de uso común: la primera, a Francisco Gómez y asociados, en el año 2005; la segunda, a Héctor Moreno Arriaga y socios, de Logistik, en 2009. La primera compra, validada con el acta de asamblea del 17 de noviembre de 2005, fue desconocida por el RAN arguyendo que la asamblea no cubrió el requisito de quórum; de este modo, en tres ocasiones se negó a registrarla: 22 de febrero y 10 de agosto de 2006 y 31 de enero de 2007.

Gómez Morales señaló que ese fue el truco para que el RAN avalara una segunda compra, a su juicio “fraudulenta”, del mismo predio que ellos adquirieron, lo que significa una acción de despojo.

Añadió que al comienzo de la controversia, los apoderados de Logistik buscaron un acuerdo con Francisco Gómez y sus socios, pero estos consideraron que no les pagaban el valor comercial de sus tierras y se negaron a venderles.

Los abogados de Logistik investigaron y llegaron a la conclusión que la primera venta no cubría los requisitos de ley, por lo que convencieron al ejido de ello a cambio de volver a llenar sus arcas: les vendió las tierras de nuevo, según lo establece el acta de asamblea del 8 de noviembre de 2009, que registró el RAN de forma expedita, ante el apoyo que el gobierno de Emilio González Márquez daba a ese proyecto empresarial. Tanto el tribunal como el STA destacan que el RAN es una entidad que no crea derechos, por lo cual, su negativa a publicar el acta de 2005, o su aceptación a publicar las de 2009, no es determinante para establecer la legalidad de ambos actos.

“Es por este motivo que la asamblea antes referida tiene plena validez y eficacia jurídica, ya que la negativa de inscripción por parte del RAN no necesariamente implica que ese acto se encuentre afectado por una nulidad, ya que como ha quedado acreditado, la negativa obedeció primordialmente porque ese órgano registral no tuvo a la vista los folios correspondientes a las inscripciones de las sucesiones, motivo por el cual, al no haberse acreditado este extremo, no estaba en condiciones de descartarlos del padrón de ejidatarios”.

El expediente 524/2012 tiene sentencia desde el 9 de mayo de 2013. El 308/2013-15 fue sentenciado el 27 de marzo de 2014 por el STA.

“Se declara la nulidad del acta  de asamblea celebrada el 8 de noviembre de 2009 […], siendo conducente condenar al RAN a la cancelación de tal acta de asamblea”. Esto ha sido ratificado, lo que parece un golpe casi ineludible para el ambicioso proyecto empresarial.

Datos

*Hasta ahora se han invertido, según los empresarios, 75 millones de dólares, y ya operan 35 empresas internacionales, nacionales y regionales que adquirieron para su instalación 175 de las mil 200 hectáreas que tendrá como extensión este “puerto seco”. El proyecto contará con 800 hectáreas de parques industriales y 300 hectáreas de área residencial, y una inversión total de 200 millones de dólares.

*Consta de un mayoritario capital regiomontano (Logistik) y capitalino (Artha), y la participación de empresarios jaliscienses como los hermanos Arroyo Chávez, Álvarez Bermejillo y Pereda Gómez, se ubica en el kilómetro 11 de la carretera Acatlán de Juárez-Ciudad Guzmán.

*Prevé generar 35 mil empleos en los primeros cinco años, así como inversiones superiores a los 1,500 millones de dólares.

*Según la Secretaría de Economía, “dotará a la región de Occidente del país de infraestructura, aduanas y sistemas de información que faciliten el intercambio de mercancías a nivel local e internacional […] se plantea como un enclave industrial que brindará servicios especializados orientados a proveer de facilidades al sector productivo y logístico de la entidad”.

*La inversión será a diez años por un monto de mil 362 millones de pesos, considerando únicamente los recursos destinados a la compra de reserva territorial, urbanización y construcción de infraestructura básica.

Logistik y ejido aseguran es ilegal

Tanto el comisariado ejidal de El Plan como los socios de Logistik han alegado que la venta primera, de 2005, es ilegal y no cubrió requisitos mínimos.

Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO. 

Desde el comienzo del conflicto, tanto el comisariado ejidal de El Plan –que se benefició con dos ventas de los mismos terrenos- como los socios de Logistik han alegado que la venta primera, de 2005, es ilegal y no cubrió requisitos mínimos.

“El tribunal agrario responsable, ilegalmente analizó el acta de asamblea del 17 de noviembre de 2005, porque contrario a lo que afirma, dicho acto no genera ningún derecho al actor, porque el acta no tiene valor jurídico, es decir, no produce efectos jurídicos, porque no fue instalada legalmente con el quórum necesario de los ejidatarios, tan es así que el órgano encargado de inscribir dichos actos [el RAN] y el poder Judicial de la federación, en la ejecutoria 75/2009, de manera fundada negaron la inscripción de la misma…”.

En la argumentación entregada al STA para el recurso de revisión fallado en marzo pasado, tanto el ejido como los socios de Logistik señalan que hay 97 ejidatarios que integran el padrón, y no 74 como lo señala el tribunal; también le critican que descarte a nueve de los ejidatarios del viejo padrón por estar muertos, dado que esa es materia sucesoria que debe definir la propia asamblea. Aseguran que esto fue bien valorado por el RAN, que por ello emitió la negativa de registrar el acta de 2005 y sí permitió hacerlo con la de 2009, que es la que ostenta los derechos de las compras que finalmente van a la superficie a desarrollar para el Centro Logístico.

En el caso particular del comisariado ejidal de El Plan, en ningún momento se alude al dinero cobrado dos veces por el mismo terreno, aunque se trata de administraciones ejidales distintas. La acción trajo como consecuencia, además, la conversión a “dominio pleno” (propiedad privada) de la superficie adquirida, con la ventaja de que esa primera operación está exenta de pago de impuesto de transmisiones patrimoniales, según la Ley Agraria, pero esto ha sido desestimado por el STA.

Reconocen en España sistema de limpia del Sureste de Jalisco

El reconocimiento se entrega a los municipios,  más destacados en la gestión de residuos y limpieza urbana de ciudades españolas e Iberoamérica.

Agustín del Castillo / Guadalajara. MILENIO JALISCO. 

El modelo de recolección, limpia y disposición de residuos que se aplica desde hace casi un decenio en la región Sureste de Jalisco, fue reconocido el pasado 12 de junio de 2014,  en el marco de la Feria Internacional de Medio Ambiente y Urbanismo que se realizó en Madrid, España, con el reconocimiento de la Escoba de Oro 2014, en su décimo cuarta edición, concedidos por la Asociación Técnica para la Gestión de Residuos y Medio Ambiente, (Ategrus), y la Asociación Internacional de Residuos.

Ese reconocimiento se entrega a los municipios, mancomunidades, cabildos, comunidades autónomas, empresas, ingenierías y consultorías más destacados en la gestión de residuos y limpieza urbana de ciudades españolas e Iberoamérica, entre las que destaco el organismo público descentralizado denominado Sistema Intermunicipal de Manejo de Residuos Sureste.

El acto de entrega de las Escobas de Oro estuvo presidido por la Embajadora de México en España, Roberta Lajous Vargas, quien estuvo acompañada por el Presidente de la Junta Rectora de IFEMA, José María Álvarez del Manzano, el Director General de dicha institución ferial, Fermín Lucas; así como por Mario Tavares Russo, Representante de ISWA, la Asociación Internacional de Residuos Sólidos –en sus siglas en inglés-, y Rafael Arjona Jiménez, Presidente de la Asociación Nacional de Empresas Públicas del Medio Ambiente. Esta mañana, la secretaia de Medio Ambiente de Jalisco, Magdalena Ruiz Mejía, dio a conocer a los medios locales ese reconocimiento.

"Como parte de la agenda autorizada por el Consejo de Administración, los presidentes municipales que representaron al SIMAR Sureste por España, se entrevistaron con Alcaldes y funcionarios de diversas mancomunidades para promover el intercambio de experiencias y capacidades técnicas en la gestión integral de residuos sólidos. Entre estas mancomunidades se encuentra Guadalquivir en la Provincia de Sevilla, Comunidad Autónoma de Andalucía, encargada de la prestación de los servicios públicos de gestión integral de residuos en 27 municipios y el Txorrieri en la región de Vizcaya, Comunidad Autónoma del País Vasco, que brinda servicios a 5 municipios del área metropolitana de Bilbao, con los cuales se acordó gestionar la posibilidad de un hermanamiento entre instituciones", destaca un comunicado.

El Simar Sureste lo integran los municipios de Mazamitla, Quitupan, Tuxcueca, Concepción de Buenos Aires, Manzanilla de La Paz, Valle de Juárez, Teocuitatlán de Corona, Tizapan El Alto, Santa María del Oro de Jalisco y Marcos Castellanos del Estado de Michoacán.

La titular de la Semadet destacó la importancia del reconocimiento internacional por el esfuerzo conjunto y coordinado porque “han demostrado que esta gestión integral de residuos va dando frutos. Lo que sigue es asegurar que este modelo (de manejo integral de residuos del Simar), trascienda las administraciones municipales y estatales para que se vaya consolidando como ejemplo a nivel regional, nacional e internacional”.

“Ahora la meta es conseguir la Escoba de Platino y asegurar un modelo que sirva de ejemplo para toda la región occidente de México”. Destacó el modelo de la intermunicipalidad que en otros lados se conoce como mancomunidad, “siendo esto la suma de los esfuerzos con una visión en la gestión integral de los 10 municipios que conforman SIMAR Sureste y que han resuelto de manera positiva este problema (de los residuos sólidos urbanos) para convertirlo en una oportunidad de ejemplo internacional”, resaltó.

Por su parte, el director del organismo, Francisco Galván Meraz, dijo que el Simar beneficia a una población superior a los 96 mil habitantes y a una población flotante de turistas anuales mayor a los 127 mil individuos. Añadió que con la intermunicipalidad lograron en seis años los avances siguientes: cerraron definitivamente 8 tiraderos a cielo abierto y 2 rellenos sanitarios, renovaron el parque vehicular de recolección de los 10 municipios, construyeron y equiparon una panta de transferencia que atiende 4 municipios, construyeron 4 puntos verdes para el acopio de residuos valorizables, construyeron y equiparon un relleno sanitario regional, construyeron un centro intermunicipal de educación ambiental y de residuos, implementaron un programa interestatal de valorización de residuos que orienta las acciones a seguir en los próximos años para mejorar los servicios de limpia municipales.

Terminó la restauración provisional de la playa

Se abre el debate para alcanzar acuerdos sobre los cambios de fondo que deben hacerse en la infraestructura para evitar futuros daños a la costa.

Agustín del Castillo / Barra de Navidad. MILENIO JALISCO.

Alrededor de 166 millones de pesos lleva aplicada la restauración de la playa de Barra de Navidad, en la Costa Sur de Jalisco, pero esa enorme inversión, que duplica la derrama económica anual del turismo en el pequeño puerto, podría diluirse literalmente en el mar si no se avanza hacia una segunda etapa de rehabilitación ambiental de la zona.

Los responsables del proyecto dan un plazo de cinco años para que  la infraestructura construida se rinda ante el proceso erosivo permanente del océano y la pérdida de funciones del ecosistema lagunar contiguo –proceso que data de más de cuatro décadas-, sin olvidar que los mares del planeta ya están inmersos en el ascenso de nivel causado por el derretimiento de los polos, una agenda que muchos prefieren ignorar.

“Por eso necesitamos acercarnos lo más posible a las funciones originales del ecosistema que destruyó el ser humano”, advierte Antonio Morán Araiza, ex alcalde y prominente actor en Todos Unidos por Barra, una asociación cívica que detonó tras la crisis generada por el paso del huracán Jova, en 2011, y luego de dos años seguidos de desatenciones gubernamentales ante la playa destruida y la economía colapsada.

“Hubo voluntad política del gobierno del estado y se hizo esta inversión; no creo que haya un desinterés en no seguir adelante, creo que esto va para adelante y podemos ayudar a la naturaleza a ser más grande, con las condiciones modernas y los cuidados que se pueden tener ahora; puede resurgir esto mucho mejor, con las técnicas de conservación que hoy se conocen”, señala optimista, aunque reconoce que hay resistencias fuertes de algunos empresarios turísticos para recuperar las funciones prístinas de la cuenca, que nace en las montañas de Cuautitlán.

Desde las alturas comienzan los problemas: una deforestación masiva genera el ingreso anual de miles de toneladas de azolve. A esto se agrega los cambios realizados en el propio cuerpo de agua costero por desarrollos turísticos, en particular dos marinas que borraron una isla interior y alteraron la barra con un espigón que cambió las corrientes y el flujo de depositación de arenas fluviales hacia la playa. La acción del mar hizo el resto (MILENIO JALISCO, 16 a 19 de julio de 2013).

No obstante, se vive un presente de confianza entre los habitantes de la localidad, especialmente los prestadores de servicios turísticos. Hugo Morett García, dueño de Sea Master, no tiene más que palabras de agradecimiento con la reconstrucción de la playa.

“Nosotros estamos confiando en la inversión del gobierno del estado, y se agradece su intervención, que se le apueste a que esto dure y perdure; ya sabemos que con la naturaleza no podemos competir ni podemos doblegarla; la naturaleza siempre se va a imponer; sin embargo, creemos que la inversión que están haciendo ahorita es para que pueda ser sustentable; como afectado en lo personal estoy agradecido con el gobierno y las personas que apuestan por este proyecto, con las universidades que nos han estado apoyando, con toda nuestra clientela nacional, internacional que se da cuenta que la Barra que hace dos años se había terminado, ahorita es una Barra nueva, recién nacida de nuevo, y ahora necesitamos que nos visiten y volvernos a aclientar como destino turístico”, refiere el empresario.

Enrique Godínez, investigador de la UdeG, dio a conocer los datos generales de la restauración provisional: se reconstruyeron más de 520 metros de playa con materiales provenientes de la laguna –cuyo dragado fue cercano a 25 por ciento de su azolve-, se aseguraron las construcciones de la playa y se establecieron a 80 metros de la línea de litoral, 400 metros de arrecifes artificiales que tienen como función frenar la energía del mar, con el beneficio agregado de la conformación de un nuevo santuario de reproducción de especies marinas de alto valor comercial.

“El primer resultado fue estabilizar suelos y nivelar estructuras cercanas a la playa, así como formar dunas, cuyo núcleo es una estructura rocosa revestida por un cemento polimérico que le da soporte; con esto se resguardan vidas humanas e infraestructura […] en la laguna fueron removidos sedimentos y desazolvaron el primer vaso de este cuerpo de agua; es decir, su zona más cercana a la playa, lo que permitirá restituir algunas de sus funciones vitales como hábitat y crianza de varias especies de peces de importancia comercial, además de recuperar parte de su navegabilidad”, añadió.

Por su parte, el responsable de los trabajos por la empresa contratista Urelif SA de CV, Antonio Morán Orozco, destaca que se espera entregar el proyecto terminado en cuestión de semanas; la maquinaria ya realiza los últimos trabajos para liberar la playa, se establecerá un andador turístico en el lindero con las construcciones, y del lado de la laguna, se introducen plantas de ornato que reducirán la erosión al cuerpo de agua.

En una segunda etapa, se deberá hacer el dragado completo en la laguna de casi 600 hectáreas, la más grande del Pacífico jalisciense; luego se deberá plantear la posibilidad de recuperar el funcionamiento hidrológico con la eventual restauración de una isla interior y la reapertura de bocas que permitían el paso de las corrientes. Especialmente polémico es el tema de remover el espigón que se construyó a finales de los años 80 para propiciar la marina más grande que existe hoy, además de playas artificiales en la península de San Francisco o La Culebra; “serán asuntos que deberá discutir y acordar el comité científico, no podemos adelantarnos a sus consideraciones”.

Lo cierto es que la gran inversión hecha hasta ahora no alcanza a largo plazo, si no es acompañada por una reintegración al estado de la naturaleza. “Creemos que hay las condiciones para lograrlo entre todos”, sostiene, el director de ecología de Cihuatlán, Gilberto Grijalva Sotelo.


18.89%es la oferta total de hospedaje de la Costa Sur de Jalisco

86 millones de pesos es la derrama económica anual en base al turismo

80,623 visitantes nacionales y extranjeros llegan a la laguna

30veleros y yates de recreo reciben las marinas de Cabo Blanco y Puerto Navidad

8son los grupos formalmente organizados, entre cooperativas y empresas familiares, que dependen directamente de los recursos de la laguna

155 embarcaciones menores son las que operan estos grupos dentro y fuera de la laguna

2011 con Jova se emitió una declaratoria de emergencia y se conformó el comité técnico-científico de la Laguna,el cual hizo diagnósticos, modelaciones de pronóstico y monitoreo”

2014inician las obras civiles en marzo y están a punto de concluir. Los trabajos tuvieron financiamiento estatal y federal

166millones de pesos es lo que se ha aplicado en la restauración de la playa de Barra de Navidad

5 años es el plazo que dan los responsables del proyecto para que la infraestructura que se construyó se rinda ante el proceso erosivo del océano

520 metros de playa se reconstruyeron con materiales de la propia laguna
200 millones de pesos es la inversión

Fuente: ficha del sitio Ramsar Laguna de Navidad/UdeG